справа. Место, где проходит водораздел, зависит ча- стично от размеров двух стран и от уровней спроса на каждый вид продукции.
На рис 37-2 показана возможная структура производства.
В случае, показанном на рис. 37-2, от торговли выигрывают обе страны, так как обе в определен- ной степени специализируются.
Каждая импортиру- ет некоторое количество товаров, которые произво- дит сама.
Это означает, что производство этих това- ров стало относительно дешевле, чем раньше, и, сле- довательно, покупательная способность потребите- лей в обеих странах возросла, 2. Разница в обеспеченности факторами производства В обсуждавшейся в предыдущем параграфе модели Рикардо различия в относительной производитель- ности труда вели к различиям в относительных из- держках, т.е. к сравнительному преимуществу.
Раз- ница в относительных издержках в свою очередь дает импульс международной торговле и получению выгод от нее. Теперь расширим наш анализ, чтобы рассмотреть другие причины возникновения между- народной торговли и ее выгод. Относительные издержки производства товаров определяются не только разницей в технологии, но и имеющимся в стране относительным количеством факторов производства (т. е. обеспеченностью фак- торами производства). Возьмем простейший при- мер.
Саудовская Аравия имеет относительное преи- мущество в производстве нефти, потому что она по сравнению с другими странами имеет относительно более крупные месторождения нефти. Саудовская Аравия может производить нефть дешевле по срав- нению с другими странами, так же как Чили и Зам- бия могут относительно дешевле производить медь. Соответственно эти страны добывают и экспорти- руют названные полезные ископаемые.
Разница в капиталовооруженности Разница в обеспеченности сырьем является одной из причин существования различных относительных издержек производства в разных странах. Но стра- ны различаются между собой и по обеспеченности другими факторами производства, например капи- талом (оборудованием, зданиями, компьютерами и тд.) и трудом. Рассмотрим, например, Соединенные Штаты и Мексику. Соединенные Штаты имеют больше капи- тала и больше рабочей силы по сравнению с Мекси- кой, потому что США — более крупная страна. Но РИС. 37-2. Структура производства при торговле многими товарами. Товары расположены в порядке уменьшения сравнитель- ного преимущества США (и увеличения сравнительного преимущества Франции) слева направо. Структура производства определяется положением разделительной линии.
Соединенные Штаты производят товары слева от этой линии, а Франция — справа. Те товары, ко- торые страна не производит, она импортирует. Положение линии в огромной степени определяется относительным размером страны Глава 37: Выгоды международной торговли и связанные с ней проблемы 693 в Соединенных Штатах больше и относительная ве- личина капитала. Другими словами, капиталовоору- женность, или величина капитала на одного рабоче- го, в Соединенных Штатах больше, чем в Мексике При отсутствии торговли норма дохода на капитал в Соединенных Штатах была бы относительно ни- же, потому что Соединенные Штаты имеют относи- тельно больший размер капитала. Труд в США был бы относительно более дорогим. Продолжим пример с автомобилями и тексти- лем, но теперь предположим, что для производства автомобилей и текстиля требуются как капитал, гак и труд.
Предполагается, что производство автомоби- лей в обеих странах является относительно более интенсивным с точки зрения обеспеченности капи- талом, чем производство текстиля. Это означает, что при производстве автомобилей используется больше капитала на одною рабочего, чем при производстве текстиля.
Относящиеся к этому примеру данные сведены в табл. 37-4. В Соединенных Штатах на од- ного рабочего приходится в 2 раза больше капитала, чем в Мексике, поэтому Соединенные Штаты по сравнению с Мексикой являются страной, более на- сыщенной капиталом. При отсутствии торговли обе страны будут иметь очень разные относительные цены. В Соединенных Штатах, где больше капитала по сравнению с тру- дом, автомобили могли бы производиться с более низкими издержками по сравнению с текстилем, чем в Мексике. Следовательно, цена автомобиля от- носительно цены текстиля в Соединенных Штатах будет значительно ниже, чем в Мексике. Соединен- ные Штаты имеют сравнительное преимущество в производстве капиталоемких автомобилей, а Мекси- ка — в производстве трудоемкого текстиля. Вследствие того что автомобили в Соединенных Штатах относительно дешевле, открытие экономи- ки для торговли сделает Соединенные Штаты про- изводителем и экспортером автомобилей, а Мекси- ку — производителем и экспортером текстиля.
Сравнительное преимущество продолжает в основ- ном определять структуру торговли: страны экспор- тируют товар, в производстве которого они имеют ТАБЛИЦА 37-4. Гипотетическое отношение капитала к ТРУАУ Обеспеченность капиталом Технология (в расчете на ~~~»~»»»—————. одного работника) автомобили текстиль Соединенные 5000 долл. Капитало- Трудо- Штаты емкая емкая Мексика 2500 долл.
Капитало- Трудо- емкая емкая относительно более низкие издержки. В модели Ри- кардо сравнительное преимущество зависит от про- изводительности труда.
В расширенной модели оно зависит также и от относительной доступности ка- питала и рабочей силы.
Страны, богатые капиталом, экспортируют относительно капиталоемкие товары, а импортируют относительно более трудоемкие то- вары. Некоторые данные об обеспеченности факторами производства и структуре торговли Из предыдущего анализа следует, что страны, име- ющие избыток капитала по сравнению с трудом, будут экспортировать товары, производство кото- рых требует относительно большего количества ка- питала, чем товары, которые они импортируют. На рис 37-3 представлены некоторые данные в пользу этой теории. Горизонтальная ось показывает капиталовоору- женность одного рабочего в тысячах долларов США для различных стран. Вертикальная ось показывает капиталовооруженность в производстве экспортных товаров по сравнению с импортом. Такое число, как, например, 0,5, означает, что капиталовооружен- ность экспорта составляет только половину капита- ловоорркенности импорта. Данные свидетельствуют о несомненно положительной зависимости между относительными величинами капитала и труда, с од- ной стороны, и структурой торговли — с другой. Это в целом подтверждает теорию сравнительного преимущества, основанную на относительном пред- ложении капитала и труда. Сравнительные преимущества, или более низкие относительные издержки производства, являются одной из фундаментальных причин торговли между странами. Разница в издержках может возникать или благодаря тому, что страны различаются по производительности, или из-за разницы в относи- тельном предложении факторов производства в раз- ных странах. Специализация стран определяется сравнительными преимуществами, которые они имеют в производстве тех или иных товаров.
3. Внутриотраслевая торговля Если ознакомиться со статистикой торговли или да- же просто побывать на стоянке автомашин или в универсальном магазине, то выясняется удивитель- ный факт: специализация — явление относительно редкое. Соединенные Штаты и многие другие стра- ны как импортируют, так и экспортируют автомо- били, холодильники, одежду, химикаты и многие 694 Чястъ 8: Мировая экономика РИС. 37-3. Капиталовооруженность в эко- номике в целом и капиталовооруженность экспорта относительно капиталовооружен- ности импорта. По данным министерства тру- да США, см US. Department of Labor, Changes in the International Pattern of Factor Abundance and the Composition of Trade, Economic Discussion Paper 8, June 1980. Объяснение дан- ных дано в тексте Отношение капитал/труд, тыс.
долл. на занятого другие товары. Существует обширная внутриотрас- левая торговля (торговля внутри одной отрасли). О Внутриотраслевая торговля имеет место, когда страна и импортирует, и экспортирует товары, производимые отдельной отраслью. Значительная часть торговли среди индустриальных стран, упомянутых в гл. 36, является внутриотрасле- вой торговлей. Уровень внутриотраслевой торговли определяется взаимодействием трех факторов. Во-первых, потре- бители предпочитают разнообразие и предъявляют спрос на широкий диапазон однородных товаров. Действительно, не все потребители хотят иметь одинаковые марки автомобилей, рубашки или ра- диоприемники.
Во-вторых, производство многих то- варов характеризуется экономией от масштаба. По- этому фирма, специализирующаяся на производстве определенного ассортимента продукции, например роскошных автомобилей или очень маленьких ра- диоприемников, продавая их повсюду в мире, будет иметь преимущество в издержках над другими фирмами, которые производят только для своих внутренних рынков. Эти два фактора обычно явля- ются причиной внутриотраслевой специализации, при этом различные страны специализируются на разных видах одного и того же товара (товара в широком смысле слова). Третий фактор — транс- портные издержки — противодействует этой тен- денции.
Если две страны производят товары с при- мерно одинаковыми издержками, то высокие расхо- ды на транспортировку товаров между этими двумя странами заставят каждую из них производить только для своего собственного рынка, если, конечно, экономия от масштаба не будет очень зна- чительной. Сложившаяся структура внутриотраслевой тор- говли является результатом действия этих трех сил. На рис 37-4 мы показываем относительное значе- ние внутриотраслевой торговли для нескольких от- раслей США. Индекс мы определяем следующим образом: он равен нулю, когда торговля определен- ным товаром носит односторонний характер: стра- на только экспортирует или только импортирует этот товар. Индекс принимает значение 1 в услови- ях двусторонней торговли, когда размеры импорта определенного товара равны объему экспорта3. Один крайний случай — это очень незначитель- ная двусторонняя торговля топливом; Соединенные Штаты импортируют топливо, но экспортируют его в небольших размерах. Другой крайний случай — большое значение двусторонней торговли обору- дованием для офисов и телекоммуникаций, где ин- декс равен примерно 0,84. Другими словами, объем импорта этого оборудования равен 84% объема эк- спорта. Индекс внутриотраслевой торговли для многих других товаров расположен между этими 3 Точнее, индекс определяется как отношение меньшего из значений (им- порта или экспорта) к большему из этих двух значений. Глава 37: Выгоды международной торговли и связанные с ней проблемы 695 РИС 37-4 Индекс внутриотраслевой торговли США для некоторых товаров. Когда внутриотраслевая торговля отсутствует, т. е.
товар или только экспортируется, или только импортируется, значение индекса равно нулю. Когда величины стоимости импорта и эк- спорта определенного товара одинаковы, индекс равен 1, и тогда доминирует внутриотраслевая торговля. Рисунок показывает, что значи- мость внутриотраслевой торговли среди выбранных товаров меняется. (Источник: GATT, International Trade, 1978/1979, Geneva 1979.) крайними значениями. В целом очевидно, что чем менее дифференцирован товар (например, топливо, железо и сталь), тем в большей степени сравни- тельное преимущество будет определять структуру торговли. По мере того как мы движемся по на- правлению к конечной продукции, начинает преоб- ладать дифференциация продукции и сравнитель- ное преимущество начинает терять свою первосте- пенную роль. Например, торговля автомобилями и оборудованием для офисов носит внутриотраслевой характер.
Внутриотраслевая торговля отражает экономиче- скую интеграцию стран. Наиболее близкие рынки объединяются, и чем меньше препятствий для тор- говли с точки зрения расстояний и тарифов, тем ве- роятнее внутриотраслевая торговля. Например, сре- ди стран Европейского экономического сообщества4 имеет место обширная внутриотраслевая торговля. Япония, наоборот, импортирует сырье, а экспорти- рует продукцию обрабатывающей промышленно- сти, при этом импортирует очень незначительный объем такой продукции. Соответственно индекс внутриотраслевой торговли в Японии для большин- ства товаров будет небольшим Размеры внутриотраслевой торговли особенно ве- лики, когда тесное соседство и отсутствие ограниче- ний для торговли создают очень интегрированные рынки. Этими характерными чертами отличается торговля между различными регионами Соединен- ных Штатов, хотя Детройт подобно Японии имеет почти полностью одностороннюю торговлю автомо- билями. Выигрыш от такой торговли состоит в том, 4 В сообщество входят Германия, Франция, Италия, Нидерланды, Бельгия, Люксембург, Великобритания, Дания, Испания, Португалия и Греция. что потребители могут потреблять более разнооб- разные товары и по более низким ценам, чем в слу- чае, когда производители не могут использовать международные рынки в крупных масштабах. 4.
Выигравшие и проигравшие Мы показали, почему страны торгуют и почему они в итоге выигрывают, открывая экономику для тор- говли, вместо того чтобы препятствовать обмену с остальным миром Но из этого вовсе не следует, что международная торговля всегда делает каждого ее участника богаче. Рассмотрим два примера конф- ликтов и проблем, порождаемых международной торговлей. Морозильные камеры На рис 37-5 показан экспорт мороженой и охлаж- денной говядины из Соединенных Штатов и Арген- тины в период 1900-1913 гг.
Изобретение в конце XIX в. машинных способов охлаждения дало возможность Аргентине стать по- ставщиком мороженого мяса на мировой рынок.
Экспорт, который был невозможен в 1900 г., при использовании новой технологии доставки мяса в Европу возрос к 1913 г почти до 400 тыс т. В то время Соединенные Штаты уже были экспортером говядины, но американский экспорт упал со 100 тыс т практически до нуля. Резко возросший экспорт говядины из Аргенти- ны и аналогичный рост экспорта мяса из Австралии и Новой Зеландии дают наглядный пример конф- ликта интересов, порождаемого международной 694 Часть 8: Мировая экономика